Durante todos los fines de semana, la Dirección de Tráfico intensifica la vigilancia en las carreteras visitadas por los automovilistas. Con el fin de reducir la frecuencia de los accidentes y sus consecuencias nocivas, así como verificar el cumplimiento de las normas y difundir la importancia de respetarlas.
El control también incluye ciclomotores, done también se incrementará la vigilancia ya que, los ciclomotores y las motocicletas son vehículos que tienen aspectos coherentes tanto en el problema como en las acciones futuras a tomar.
El by-pass antirregulatorio, el casco, la velocidad y el consumo de alcohol y drogas son los principales factores de riesgo. Al igual que la mayoría de las violaciones de las reglas de conducción. Por esta razón, los agentes de la Asociación de Tráfico de la Guardia Civil tienen la orden de controlar estos comportamientos como muy peligrosos.
Indemnizaciones por accidente de moto
Vigilancia a los motociclistas durante los fines de semana
La Vigilancia a los motociclistas durante los fines de semana se hace desde la DGT. Desde el enlace que proporcionamos, original de la DGT, puedes ver como lo hacen: VER VÍDEO
Datos importantes
- España es el segundo país de la Unión Europea con la mayor flota de motociclistas y ciclomotores, con 5,4 millones de unidades, que representan el 15% de la flota de vehículos y el 21% de los muertos. En lo que va del año, 152 motociclistas y 8 usuarios de ciclomotores, 39 motociclistas y 9 usuarios de ciclomotores han muerto a mediados de año en comparación con el mismo período del año pasado.
- El perfil del automovilista fallecido es el perfil de un hombre de entre 25 y 64 años, con más de 10 años de licencia, aunque los fines de semana también se registran menores fallecidos.
- Las carreteras convencionales son las carreteras donde ocho de cada 10 conductores mueren el fin de semana. Por tipo de accidente, más de la mitad de las salidas de carretera sin ningún otro vehículo están involucradas; por un lado el estado de la carretera, con curvas y por otro lado, motos de más de 600cc.
La importancia de usar equipo seguro
Aunque la mayoría de los usuarios de motocicletas y ciclomotores ya están usando el casco, la DGT, al vigilar el accidente, descubre que todavía aún hay usuarios no lo usen. No usar un casco aumenta el riesgo de lesiones en la cabeza. La gravedad es mayor, la duración en el hospital y la probabilidad de muerte por lesiones en la cabeza son de 3 de cada 4 motociclistas.
Además del casco, es muy importante tener en cuenta el resto del equipo, especialmente en las pocas de más calor, donde es común ver a los usuarios sin protección. La ropa protectora para estos usuarios reduce las lesiones en un accidente en un 33 a 50%.
Los guantes son otro de los elementos básicos en el equipamiento de los motoristas, ya que protegen las manos en caso de caída. De forma instintiva ante una caída lo primero que se hace para protegerse es apoyar las manos e intentar amortiguar el golpe.
Lo último en equipamiento para ciclistas son chaquetas o chalecos con airbags. Estas prendas protegen áreas vitales del cuerpo: columna vertebral, costillas y abdomen. En caso de caída el airbag se activa y mantiene el eje cabeza-cuello-tronco alineado, evitando así los movimientos de hiperflexión o hiperextensión de la cabeza.